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Gama Clásica reivindica el papel de la mujer en el mundo del vehículo. Como Clärenore Stinnes

Bertha Benz, fue la primera persona, en 1888, en conducir un coche a larga distancia

El sector del motor se ha asociado, desde sus inicios, con la masculinidad. Aunque muchas mujeres hayan destacado en el automovilismo, sus aportaciones han sido, históricamente, invisibilizadas. Es el caso, por ejemplo, de Bertha Ringer, cuyo espíritu emprendedor fue determinante para que el ingeniero Karl Benz se erigiese como el inventor del primer vehículo con motor de gasolina de la historia. Ringer, que después de casarse seria conocida como Bertha Benz, fue la primera persona, en 1888, en conducir un coche a larga distancia, recorriendo, desde Manheim hasta su pueblo natal, Pforzheim, un trayecto de unos 200 quilómetros de distancia.


Genevra Delphine, despuntó al volante con un Locomobile.

A finales del siglo XIX, otra mujer, la americana Genevra Delphine, despuntó al volante con un Locomobile por las calles de Nueva York. Delphine se convirtió en la primera mujer piloto. También tuvo un carácter pionero Clärenore Stinnes, la primera persona en dar la vuelta al planeta en un automóvil. En el ámbito de los deportes de motor, también son relevantes los nombres de María Teresa Filippis, que durante los años cincuenta compitió en la Fórmula 1, conduciendo un fantástico Maserati rojo, o Jutta Kleinschmidt, ganadora del Rally Dakar en el año 2001.


La cofundadora i directora internacional de Gama Clásica, Noèlia Solé, también cita el caso de Dorothy Levitt, la mujer que inventó el espejo retrovisor. Todos estos ejemplos, tal y como señala Solé, demuestran que “la mujer ha sido y es protagonista del mundo del motor, pero que siempre ha quedado relegada en un segundo plano”. No obstante, Solé considera que en los últimos años se ha empezado a mejorar, en esta cuestión.


El motor también es cosa de mujeres

Según Solé, ser mujer en un entorno masculinizado como el del motor no ha sido, ni es, una tarea fácil, aunque la presencia femenina sea cada vez más significada, tanto en el mundo de la competición como en otros ámbitos como la ingeniería o los negocios. “El siguiente paso es ofrecer una mayor visibilidad al papel de la mujer, tanto en el motor como en en otros sectores”, asegura Solé, que concluye: “Hay mujeres que han hecho, están haciendo y harán historia. Nos queda mucho camino por recorrer, pero conseguiremos demostrar, con talento, esfuerzo y liderazgo, que el motor también es cosa de mujeres”.

Clärenore Stinnes – María Teresa Filippis – Jutta Kleinschmidt – Bertha Ringer

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La internacionalización de Gama Clásica, según Noèlia Solé. Especialista en neumáticos clásicos

Gama Clásica, especialista en neumáticos clásicos para coches de época

Es el resultado de un tándem conformado por dos hermanos: Noèlia Solé y Pep Solé. Si bien él se ocupa de todas las cuestiones técnicas vinculadas al neumático, ella, directora y responsable internacional de la empresa, es la persona con experiencia en el ámbito comercial. Conversamos con Noèlia de los planes de internalización de una empresa joven como Gama Clásica y de su relación personal especial con el mundo de los coches clásicos.

El primer vehículo familiar

En el que subió por primera vez Noèlia Solé fue un indeleble Ford Capri, de color verde. Desde pequeña, Solé creció en un entorno rodeado de neumáticos clásicos y de coches de época, ya que su padre, un amante de los clásicos, regentaba un taller en Sant Andreu de la Barca. Las marcas y los modelos, tanto de vehículos como de neumáticos, no le son, en consecuencia, desconocidos. Más bien al contrario. Antes de dedicarse profesionalmente a este sector, Solé ya había recorrido, con sus padres, una enorme cantidad de ferias y exhibiciones de coches clásicos. Es, además, una gran aficionada a los automóviles Mini de antaño.

Tal y como recuerda Solé

Gama Clásica empezó su actividad en noviembre del año pasado. Por aquel entonces ya participaron en AutoRetro 2017, que les sirvió para darse a conocer. En tan solo unos meses, lo cierto es que la empresa, que también formó parte, el pasado abril, del evento Espíritu de Montjuïc, ha conseguido penetrar en el mercado español. En este sentido, Solé se muestra satisfecha con los resultados conseguidos, aunque ya planea cuál es el siguiente objetivo de la compañía.

Desde hace meses, Solé trabaja en la apertura de Gama Clásica a los mercados internacionales. Por este motivo, entre otras gestiones, desde la empresa están traduciendo su página web al inglés, que durante este verano ya estará disponible. “Queremos empezar abriéndonos, progresivamente, a los mercados portugués, francés e italiano”, explica Solé. La primera gran meta será Portugal. Según Solé, lo que se suele valorar en la mayoría de países es “la agilidad en la respuesta y un servicio de calidad”. Con conocimiento de idiomas y de relaciones comerciales, Solé es el perfil idóneo para este propósito.

“Somos una empresa muy joven, pero con un espíritu emprendedor.

Tenemos muchas ganas de hacer cosas”, afirma Solé. En estos meses de experiencia Gama Clásica ha logrado hacerse un hueco en el mundo de los coches de época. “Los clientes nos dicen que valoran nuestros conocimientos tanto de neumáticos clásicos como de clásicos, lo que nos permite ayudarles en cualquier detalle o consulta”, concluye Solé. En los próximos meses darán un paso más hacia adelante.